Schriftelijke vraag van Greet van Gool aan de Vice-eerste minister en minister van Begroting en Overheidsbedrijven in verband met
Ingediend op 2004.05.25
Op lijn 12 rijzen reeds enige tijd problemen. Dat is immers een belangrijke lijn in het kader van de aanpak van de mobiliteitsproblemen die zich zullen voordoen tijdens de werken die de komende maanden in Antwerpen gepland zijn. Sinds het station te Antwerpen Centraal weer meer perrons heeft, werd de dienstregeling op deze lijn aangepast: sindsdien is de eindhalte van de treinen op deze lijn Antwerpen Centraal, en rijden zij niet meer rechtstreeks naar Berchem. De overstaptijden te Antwerpen Centraal naar bijvoorbeeld Brussel zijn erg kort, waardoor men meestal zijn aansluiting mist. Voor de treinen met nrs. 2776 en 2777 werd de dienstregeling inmiddels aangepast, maar dit zijn treinen die in de erg vroege ochtendspits rijden. Voor de trein met nr. 2778 bijvoorbeeld, die nochtans de grootste bezettingsgraad heeft, werd de uurregeling niet aangepast. De reden daarvoor is dat de L-treinen in Nederland (Roosendaal) vertrekken, en dat, zo men de vertrektijden in Roosendaal zou vervroegen, de keertijd tussen de trein uit Antwerpen en de trein naar Antwerpen te kort zou worden. Een mogelijke oplossing voor dit probleem zou erin bestaan een extra trein(stel) in te zetten. Eventueel zou ook kunnen overwogen worden de kering van en naar Antwerpen in Essen te laten gebeuren, en andere treinen in te zetten op de lijn Essen-Roosendaal. Bent u bereid voor deze problematiek een oplossing uit te werken en zal desgevallend overleg met uw Nederlandse collega opgestart worden?
In antwoord op de gestelde vragen heb ik de eer het geachte lid het volgende mee te delen. Een onderzoek werd gestart naar de mogelijkheid om trein E 2778 op werkdagen te vervroegen. Na evaluatie van de verkregen inlichtingen zal de NMBS tegen eind juni kunnen meedelen of de uurregeling al dan niet kan worden aangepast.
